MECÂNICA GERAL
Localize o centroide em relação ao eixo y da área da seção transversal da viga suporte abaixo.
135,8 mm
91,7 mm
168,1 mm
201,9 mm
115,4 mm
Comparando a força exercida sobre a ponta do pé e calcanhar de uma mulher de 600 N nas duas situações abaixo, podemos determinar que a soma das forças normais em B nos dois casos ou seja as reações em y no ponto B nos dois casos ( By em 1 mais By em 2) é:
423 N
207 N
300 N
158 N
600 N
O cubo da roda pode ser conectado ao eixo com deslocamento negativo (esquerda) ou com deslocamento positivo (direita). Se o pneu está sujeito às cargas normal e radial conforme mostrado, determine o momento resultante dessas cargas em relação ao ponto O no eixo para os dois casos.
190 N.m, 160 N.m
240 N.m, 380 N.m
100 N.m, 430 N.m
120 N.m, 520 N.m
150 N.m, 320 N.m
Considerando a treliça dada a seguir,
Determinando a força FBC e analisando se é tração ou compressão, podemos admitir que
FBC = 40 kN, Tração.
FBC = 10 kN, Tração.
FBC = -22,4 kN, Compressão.
FBC = 22,4 kN, Tração.
FBC = -10 kN, Compressão.
Considere o esquema a seguir,
A intensidade da força resultante e a sua direção medida no sentido horário a partir do eixo x são respectivamente:
9,55 KN e 4,05°
9,67 KN e 3,05°
7,76 KN e 3,5°
8,67 KN e 3,05°
8,67 KN e 4,04°
Quais as funções em relação a x em relação ao momento fletor e esforço cortante da situação abaixo:
V = 6+x
M = -3x+18
V = 6
M = 6x-18
V = 6-x
M = x²-12
V = 2x
M = x²-6
V = 6x
M = 3x²
O vagão ferroviário possui um peso de 120 kN e centro de gravidade em G. Ele é suspenso pela frente e por trás no trilho por seis pneus localizados em A, B e C. Determine as reações normais desses pneus se consideramos que o trilho é uma superfície lisa e uma parte igual da carga é sustentada nos pneus dianteiros e traseiros.
NA= 60 kN
NB= 60 kN
NC= 70kN
NA= 75 kN
NB= 60 kN
NC= 75kN
NA= 55 kN
NB= 60 kN
NC= 70kN
NA= 60 kN
NB= 75 kN
NC= 60kN
NA= 80 kN
NB= 60 kN
NC= 70kN
Para suportar a caixa de 100 kg na posição de equilíbrio mostrada, podemos afirmar que as Forças:
FAB = FAC
FAB + FAC = FAD
FAB = FAD
FAB > FAC
FAB < FAC
A tração no cabo AC da figura ao abaixo é de 370 N. O valor da componente vertical da força exercida em C é aproximadamente
135,8 mm
91,7 mm
168,1 mm
201,9 mm
115,4 mm
Comparando a força exercida sobre a ponta do pé e calcanhar de uma mulher de 600 N nas duas situações abaixo, podemos determinar que a soma das forças normais em B nos dois casos ou seja as reações em y no ponto B nos dois casos ( By em 1 mais By em 2) é:
423 N
207 N
300 N
158 N
600 N
O cubo da roda pode ser conectado ao eixo com deslocamento negativo (esquerda) ou com deslocamento positivo (direita). Se o pneu está sujeito às cargas normal e radial conforme mostrado, determine o momento resultante dessas cargas em relação ao ponto O no eixo para os dois casos.
190 N.m, 160 N.m
240 N.m, 380 N.m
100 N.m, 430 N.m
120 N.m, 520 N.m
150 N.m, 320 N.m
Considerando a treliça dada a seguir,
Determinando a força FBC e analisando se é tração ou compressão, podemos admitir que
FBC = 40 kN, Tração.
FBC = 10 kN, Tração.
FBC = -22,4 kN, Compressão.
FBC = 22,4 kN, Tração.
FBC = -10 kN, Compressão.
Considere o esquema a seguir,
A intensidade da força resultante e a sua direção medida no sentido horário a partir do eixo x são respectivamente:
9,55 KN e 4,05°
9,67 KN e 3,05°
7,76 KN e 3,5°
8,67 KN e 3,05°
8,67 KN e 4,04°
Quais as funções em relação a x em relação ao momento fletor e esforço cortante da situação abaixo:
V = 6+x
M = -3x+18
V = 6
M = 6x-18
V = 6-x
M = x²-12
V = 2x
M = x²-6
V = 6x
M = 3x²
O vagão ferroviário possui um peso de 120 kN e centro de gravidade em G. Ele é suspenso pela frente e por trás no trilho por seis pneus localizados em A, B e C. Determine as reações normais desses pneus se consideramos que o trilho é uma superfície lisa e uma parte igual da carga é sustentada nos pneus dianteiros e traseiros.
NA= 60 kN
NB= 60 kN
NC= 70kN
NA= 75 kN
NB= 60 kN
NC= 75kN
NA= 55 kN
NB= 60 kN
NC= 70kN
NA= 60 kN
NB= 75 kN
NC= 60kN
NA= 80 kN
NB= 60 kN
NC= 70kN
Para suportar a caixa de 100 kg na posição de equilíbrio mostrada, podemos afirmar que as Forças:
FAB = FAC
FAB + FAC = FAD
FAB = FAD
FAB > FAC
FAB < FAC
A tração no cabo AC da figura ao abaixo é de 370 N. O valor da componente vertical da força exercida em C é aproximadamente
423 N
207 N
300 N
158 N
600 N
O cubo da roda pode ser conectado ao eixo com deslocamento negativo (esquerda) ou com deslocamento positivo (direita). Se o pneu está sujeito às cargas normal e radial conforme mostrado, determine o momento resultante dessas cargas em relação ao ponto O no eixo para os dois casos.
190 N.m, 160 N.m
240 N.m, 380 N.m
100 N.m, 430 N.m
120 N.m, 520 N.m
150 N.m, 320 N.m
Considerando a treliça dada a seguir,
Determinando a força FBC e analisando se é tração ou compressão, podemos admitir que
FBC = 40 kN, Tração.
FBC = 10 kN, Tração.
FBC = -22,4 kN, Compressão.
FBC = 22,4 kN, Tração.
FBC = -10 kN, Compressão.
Considere o esquema a seguir,
A intensidade da força resultante e a sua direção medida no sentido horário a partir do eixo x são respectivamente:
9,55 KN e 4,05°
9,67 KN e 3,05°
7,76 KN e 3,5°
8,67 KN e 3,05°
8,67 KN e 4,04°
Quais as funções em relação a x em relação ao momento fletor e esforço cortante da situação abaixo:
V = 6+x
M = -3x+18
V = 6
M = 6x-18
V = 6-x
M = x²-12
V = 2x
M = x²-6
V = 6x
M = 3x²
O vagão ferroviário possui um peso de 120 kN e centro de gravidade em G. Ele é suspenso pela frente e por trás no trilho por seis pneus localizados em A, B e C. Determine as reações normais desses pneus se consideramos que o trilho é uma superfície lisa e uma parte igual da carga é sustentada nos pneus dianteiros e traseiros.
NA= 60 kN
NB= 60 kN
NC= 70kN
NA= 75 kN
NB= 60 kN
NC= 75kN
NA= 55 kN
NB= 60 kN
NC= 70kN
NA= 60 kN
NB= 75 kN
NC= 60kN
NA= 80 kN
NB= 60 kN
NC= 70kN
Para suportar a caixa de 100 kg na posição de equilíbrio mostrada, podemos afirmar que as Forças:
FAB = FAC
FAB + FAC = FAD
FAB = FAD
FAB > FAC
FAB < FAC
A tração no cabo AC da figura ao abaixo é de 370 N. O valor da componente vertical da força exercida em C é aproximadamente
190 N.m, 160 N.m
240 N.m, 380 N.m
100 N.m, 430 N.m
120 N.m, 520 N.m
150 N.m, 320 N.m
Considerando a treliça dada a seguir,
Determinando a força FBC e analisando se é tração ou compressão, podemos admitir que
FBC = 40 kN, Tração.
FBC = 10 kN, Tração.
FBC = -22,4 kN, Compressão.
FBC = 22,4 kN, Tração.
FBC = -10 kN, Compressão.
Considere o esquema a seguir,
A intensidade da força resultante e a sua direção medida no sentido horário a partir do eixo x são respectivamente:
9,55 KN e 4,05°
9,67 KN e 3,05°
7,76 KN e 3,5°
8,67 KN e 3,05°
8,67 KN e 4,04°
Quais as funções em relação a x em relação ao momento fletor e esforço cortante da situação abaixo:
V = 6+x
M = -3x+18
V = 6
M = 6x-18
V = 6-x
M = x²-12
V = 2x
M = x²-6
V = 6x
M = 3x²
O vagão ferroviário possui um peso de 120 kN e centro de gravidade em G. Ele é suspenso pela frente e por trás no trilho por seis pneus localizados em A, B e C. Determine as reações normais desses pneus se consideramos que o trilho é uma superfície lisa e uma parte igual da carga é sustentada nos pneus dianteiros e traseiros.
NA= 60 kN
NB= 60 kN
NC= 70kN
NA= 75 kN
NB= 60 kN
NC= 75kN
NA= 55 kN
NB= 60 kN
NC= 70kN
NA= 60 kN
NB= 75 kN
NC= 60kN
NA= 80 kN
NB= 60 kN
NC= 70kN
Para suportar a caixa de 100 kg na posição de equilíbrio mostrada, podemos afirmar que as Forças:
FAB = FAC
FAB + FAC = FAD
FAB = FAD
FAB > FAC
FAB < FAC
A tração no cabo AC da figura ao abaixo é de 370 N. O valor da componente vertical da força exercida em C é aproximadamente
FBC = 40 kN, Tração.
FBC = 10 kN, Tração.
FBC = -22,4 kN, Compressão.
FBC = 22,4 kN, Tração.
FBC = -10 kN, Compressão.
Considere o esquema a seguir,
A intensidade da força resultante e a sua direção medida no sentido horário a partir do eixo x são respectivamente:
9,55 KN e 4,05°
9,67 KN e 3,05°
7,76 KN e 3,5°
8,67 KN e 3,05°
8,67 KN e 4,04°
Quais as funções em relação a x em relação ao momento fletor e esforço cortante da situação abaixo:
V = 6+x
M = -3x+18
V = 6
M = 6x-18
V = 6-x
M = x²-12
V = 2x
M = x²-6
V = 6x
M = 3x²
O vagão ferroviário possui um peso de 120 kN e centro de gravidade em G. Ele é suspenso pela frente e por trás no trilho por seis pneus localizados em A, B e C. Determine as reações normais desses pneus se consideramos que o trilho é uma superfície lisa e uma parte igual da carga é sustentada nos pneus dianteiros e traseiros.
NA= 60 kN
NB= 60 kN
NC= 70kN
NA= 75 kN
NB= 60 kN
NC= 75kN
NA= 55 kN
NB= 60 kN
NC= 70kN
NA= 60 kN
NB= 75 kN
NC= 60kN
NA= 80 kN
NB= 60 kN
NC= 70kN
Para suportar a caixa de 100 kg na posição de equilíbrio mostrada, podemos afirmar que as Forças:
FAB = FAC
FAB + FAC = FAD
FAB = FAD
FAB > FAC
FAB < FAC
A tração no cabo AC da figura ao abaixo é de 370 N. O valor da componente vertical da força exercida em C é aproximadamente
9,55 KN e 4,05°
9,67 KN e 3,05°
7,76 KN e 3,5°
8,67 KN e 3,05°
8,67 KN e 4,04°
Quais as funções em relação a x em relação ao momento fletor e esforço cortante da situação abaixo:
V = 6+x
M = -3x+18
V = 6
M = 6x-18
V = 6-x
M = x²-12
V = 2x
M = x²-6
V = 6x
M = 3x²
O vagão ferroviário possui um peso de 120 kN e centro de gravidade em G. Ele é suspenso pela frente e por trás no trilho por seis pneus localizados em A, B e C. Determine as reações normais desses pneus se consideramos que o trilho é uma superfície lisa e uma parte igual da carga é sustentada nos pneus dianteiros e traseiros.
NA= 60 kN
NB= 60 kN
NC= 70kN
NA= 75 kN
NB= 60 kN
NC= 75kN
NA= 55 kN
NB= 60 kN
NC= 70kN
NA= 60 kN
NB= 75 kN
NC= 60kN
NA= 80 kN
NB= 60 kN
NC= 70kN
Para suportar a caixa de 100 kg na posição de equilíbrio mostrada, podemos afirmar que as Forças:
FAB = FAC
FAB + FAC = FAD
FAB = FAD
FAB > FAC
FAB < FAC
A tração no cabo AC da figura ao abaixo é de 370 N. O valor da componente vertical da força exercida em C é aproximadamente
V = 6+x
M = -3x+18
V = 6
M = 6x-18
V = 6-x
M = x²-12
V = 2x
M = x²-6
V = 6x
M = 3x²
O vagão ferroviário possui um peso de 120 kN e centro de gravidade em G. Ele é suspenso pela frente e por trás no trilho por seis pneus localizados em A, B e C. Determine as reações normais desses pneus se consideramos que o trilho é uma superfície lisa e uma parte igual da carga é sustentada nos pneus dianteiros e traseiros.
NA= 60 kN
NB= 60 kN
NC= 70kN
NA= 75 kN
NB= 60 kN
NC= 75kN
NA= 55 kN
NB= 60 kN
NC= 70kN
NA= 60 kN
NB= 75 kN
NC= 60kN
NA= 80 kN
NB= 60 kN
NC= 70kN
Para suportar a caixa de 100 kg na posição de equilíbrio mostrada, podemos afirmar que as Forças:
FAB = FAC
FAB + FAC = FAD
FAB = FAD
FAB > FAC
FAB < FAC
A tração no cabo AC da figura ao abaixo é de 370 N. O valor da componente vertical da força exercida em C é aproximadamente
NA= 60 kN
NB= 60 kN
NC= 70kN
NA= 75 kN
NB= 60 kN
NC= 75kN
NA= 55 kN
NB= 60 kN
NC= 70kN
NA= 60 kN
NB= 75 kN
NC= 60kN
NA= 80 kN
NB= 60 kN
NC= 70kN
Para suportar a caixa de 100 kg na posição de equilíbrio mostrada, podemos afirmar que as Forças:
FAB = FAC
FAB + FAC = FAD
FAB = FAD
FAB > FAC
FAB < FAC
A tração no cabo AC da figura ao abaixo é de 370 N. O valor da componente vertical da força exercida em C é aproximadamente
FAB = FAC
FAB + FAC = FAD
FAB = FAD
FAB > FAC
FAB < FAC